Kranik paliwa (zawór paliwa) to element układu zasilania odpowiedzialny za odcinanie dopływu paliwa do gaźnika. Model lewy M10 przeznaczony jest do popularnych silników spalinowych 6.5 HP stosowanych w agregatach, zagęszczarkach i pompach.
Pasuje do silników 6.5 HP i agregatów
Kranik kompatybilny jest m.in. z:
- silnikami GX160 / GX200
- agregatami prądotwórczymi
- zagęszczarkami
- pompami spalinowymi
- quadami i crossami
To uniwersalny zamiennik stosowany w wielu urządzeniach marketowych.
Odcinanie paliwa i bezpieczeństwo pracy
Zawór umożliwia:
- zamknięcie dopływu paliwa
- bezpieczny transport urządzenia
- łatwiejszy serwis gaźnika
- ograniczenie wycieków paliwa
Uszkodzony kranik często powoduje przecieki lub problemy z pracą silnika.
Standardowy gwint M10
Najczęściej spotykane parametry:
- średnica gwintu: ok. 10 mm (M10 x 1.25)
- średnica króćca paliwa: 6 mm
- wersja: lewa (L)
Przed zakupem warto sprawdzić kierunek wyjścia paliwa oraz typ gwintu.
Solidna konstrukcja
- metalowy korpus
- odporność na paliwo i temperaturę
- trwała uszczelka
Dobre wykonanie zapewnia szczelność i długą żywotność.
Łatwy montaż
- szybka wymiana bez specjalistycznych narzędzi
- kompatybilność z większością przewodów paliwowych 6 mm
- gotowy do pracy po montażu
Specyfikacja techniczna
- Typ: kranik / zawór paliwa
- Wersja: lewy (L)
- Gwint: M10 x 1.25
- Króciec paliwa: 6 mm
- Zastosowanie: silniki 6.5 HP GX160/GX200
- Materiał: metal + tworzywo
Zastosowanie
- agregaty prądotwórcze
- zagęszczarki
- pompy spalinowe
- quady i urządzenia z silnikiem GX
